Глава 3. Дорога туда.
Мы отправились дорогу на двух машинах. В первой был Игорь Кручкевич, он также как и Дима Банный был одновременно и бойцом и водителем. Михаил Терещенко – судья (маршал) от Молдовы, который тоже помог нам с поездкой, подготовил документы, делился новой информацией, объяснял нюансы правил. Вероника – замечательная мастерица, которая зарегистрировалась на «Битве Наций», как торговец, а по факту оказалась нашей группой поддержки и технической помощью, так как именно она откачивала нас между боями, помогала одеваться и «починяла сломавшихся рыцарей».
Во второй машине за рулём Дима, Толя, я и Даша, которая тоже ехала, как торговец от Молдовы. Эх, если бы только была номинация торговцев, у нас были очень неплохие шансы на призовые места! J Точнее номинация была, но в неё попали только мастерские внутри крепости, а наш торговый шатёр стоял снаружи.
Наш маршрут пролегал из Молдовы в Румынию, потом в Венгрию. Из Венгрии по автобанам в Хорватию.
Я буду описывать наше путешествие вдаваясь иногда в подробности, типа сколько стоил бензин, сколько вода, какие деньги в ходу и какой курс. Я постараюсь разбить повествования на главы так, чтобы бытовая составляющая не мешала спортивной. Если вам стало очень скучно – смело перепрыгивайте главу, или пару абзацев.
Чтобы было важно для организации поездки.
1. Чтобы приехать в Трогир, нам были нужны или визы, или биометрические паспорта. Для получения первых необходимо приглашение, для получения вторых, только деньги. Приглашения у нас были на руках, но так как у нас было мало времени, а 100% гарантию что визы мы получим в срок не было, мы решили не рисковать и получить биометрические паспорта, которые давали бы нам безвизовый проезд по вышеперечисленным странам. Плюс биометрические паспорта нам бы пригодились и потом, а визы хоть и стоили бы дешевле, после поездки утратили ли бы свою актуальность. В итоге за сумму около 110 долларов мы получили биометрические паспорта за 24 часа. Если бы у нас не было приглашения от «Битвы Наций», или мэрии Трогира, то нам бы понадобилось брать с собой денег из расчёта 50 евро / день + иметь туристическую карту, т.е. мы бы были должны чётко объяснить куда едем, зачем и где остановимся.
2. Страховка. Самый простой пункт. Пошли в ASITO и получили стандартную туристическую страховку на 30000 евро. Стоимость страховки, что-то около 70-80 евро центов в день, так что за страховку на весь период путешествия мы заплатили 7 евро с человека. Да, в будущем узнаем, что надо для спортивной страховки, но она и дороже в несколько раз и есть нюансы в получении.
3. Зелёная карта на машину получали там же в ASITO. Карта на 12, или 15 дней по Румынии, Венгрии и Хорватии обошлась в 62-64 евро для легкового автомобиля.
4. При расчёте стоимости поездки мы учитывали, что стоимость бензина за пределами Молдовы будет выше примерно на 30-40%. Так 95 бензин в Румынии, Венгрии и Хорватии стоит от 1,31 до 1,5 евро, в то время как у нас он стоит до 1 евро.
5. Дорожные налоги (виньетки). Румыния и Венгрия – недорогие, менее 10 евро за 10-15 дней. В Хорватии виньеток нет, зато есть платные дороги, которые самые ровные, прямые и быстрые. Скажем от границы с Венгрией до Загреба и от Загреба до Сплита, по платным дорогам у нас набежало около 15 евро, тоже самое и обратно. Т.е. покататься туда и обратно по платным дорогам в Хорватии стоило нам около 30-32 евро.
6. Специфичный груз, а именно провоз доспехов и масса-габаритных моделей оружия через таможни. Нас пугали, то румынской, то венгерской таможней, мол въезд в Евросоюз и всё такое. На всякий случай Миша Терещенко получил справку-опись того что мы везём от Федерации Фехтования Молдовы, мол так и так – это всё спортинвентарь. Тоже самое было написано и в приглашении от HMBIA (Historical Medieval Вattle International Association – международная организация, которая и проводит «Битву Наций»). Таможни прошли хорошо, проблем не было. Реально открыли и посмотрели, что везём, только на молдавско-румынской таможне. Венгры услышав инглиш решили не париться и сразу пропустить особо не заглядывая внутрь. А между Венгрией и Хорватией, особой и таможни нет, небольшой пункты, где просто поставили печати о пересечении и пропустили. На все таможни вместе взятые ушло минут 15. Долго стояли только на румынской, так как сотрудники спали и никого на местах не было.
|
